TANK 400 – это рамный внедорожник, покоривший автомобилистов своим футуристичным дизайном и серьезным внедорожным потенциалом. Передовая гибридная архитектура авто обеспечивает ему мгновенный отклик на педаль газа и гарантирует высокую динамику на любом типе покрытия. Однако за харизму и мощь нужно платить, поэтому покупатели часто задаются вопросом: «Каков реальный расход топлива ТАНК 400?». В статье разберемся, насколько экономичным является внедорожник в повседневной эксплуатации и как меняются затраты на заправку в условиях города и трассы.
Что обещает производитель?
На российском рынке представлены две модификациях TANK 400 – бензиновый Премиум и гибридный Техно Премиум. Первый имеет турбированный двигатель мощностью 245 л. с. и 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Заявленный расход топлива на 100 км в бензиновой версии составляет 11,9 л в городе, 9,2 л на трассе и 10,2 л в смешанном режиме.
Гибридный TANK 400 Техно Премиум оснащается системой Hi4-T, объединяющей 2,0-литровый бензиновый двигатель, электромотор и тяговую батарею емкостью 37,1 кВт·ч. Суммарная мощность силовой установки достигает 394 л. с. Как заявляет производитель, расход топлива в смешанном режиме – 2,1 л на 100 км.
Бензиновая версия с двигателем 2,0 литра
В плотном городском потоке с частыми остановками и разгонами бортовой компьютер чаще всего показывает расход от 15 до 17 л на 100 км. Коробка передач в таких условиях постоянно переключается между первыми тремя ступенями, а двигатель большую часть времени функционирует на повышенных оборотах. Если на улице мороз, то мотор долго греется, печка при этом работает на полную мощность, поэтому расход повышается до 18–20 л.
На загородной дороге цифры выглядят немного иначе. Реальный расход топлива ТАНК 400 при поездках по трассе выглядит следующим образом:
- На ровной скорости 100–110 км/ч расход снижается до 10,5–11,5 л. Девятая передача позволяет двигателю работать на невысоких оборотах – около 1500 в минуту.
- Если разогнаться до 130 км/ч и выше, расход резко возрастает до 14–15 л из-за сопротивления воздуха.
Гибридная версия с подзарядкой от сети
Если батарея заряжена полностью, то значительная часть поездки проходит с минимальным использованием бензинового двигателя. Потребление в этом случае может составлять всего 2–5 л/100 км – в зависимости от продолжительности маршрута и того, насколько активно используется электрическая тяга. В целом расход топлива у ТАНК 400 в гибридной версии выглядит следующим образом:
- Поездки по городу с регулярной зарядкой. При ежедневной зарядке аккумулятора от домашней розетки или зарядной станции бензиновый двигатель может вообще не включаться. Расход топлива равен нулю.
- Дальняя поездка с разряженным аккумулятором. Если запас электричества заканчивается, автомобиль переходит в режим совместной работы бензинового и электрического двигателей. В городе расход составляет 9–10 л на 100 км, на трассе – до 10,5–12 л.
- Режим «Принудительная зарядка». Перед выездом на бездорожье водитель может включить особый режим, позволяющий восполнить запас энергии в батарее. В этом случае расход временно возрастает до 13–14 л, так как двигатель работает с повышенной нагрузкой.
Подобрать подходящую модификацию внедорожника можно в каталоге компании «Мартен». Мы официально представляем китайский бренд в России и предлагаем купить новый автомобиль на максимально выгодных условиях. Если у вас остались вопросы по расходу топлива TANK 400 или техническим характеристикам авто, вы можете перейти на страницу каталога «TANK 400».
